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全线贯通！这条线路迎来新进展→
全线洞通
3月19日
随着“兴安四号”盾构机破土而出
深圳地铁16号线二期
福坑站（装配式）～龙兴站（装配式）
区间右线顺利洞通
标志着线路实现了
全线洞通的里程碑节点
全线共17个单线区间
总长15898米
其中最长区间1807米，最短区间527米
为确保按期贯通
建设中共投入盾构机15台套
其中1台土压-TBM双模盾构机
16号线二期工程全线穿岩溶强发育区达6千米，此次洞通的福龙区间上软下硬地层占比更是达到75%，岩溶见洞率达53%。针对周边环境复杂、施工风险大、难度高等重难点问题，深圳地铁联合各参建单位精心管控、多措并举，克服了部分站点征拆难度大、地质条件复杂多变等诸多实际困难，保障了盾构区间的安全、顺利贯通。
此外
深圳地铁16号线二期工程的
福坑站、龙兴站、阿波罗南站
三座装配式车站
是粤港澳大湾区
首批装配式试点地铁车站
其中
“内支撑＋大分块＋全装配式”
为全国首创
16号线二期
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
深圳地铁16号线二期工程自大运站（不含）南经龙岗园山街道，至盐田方向西坑站，为全自动无人驾驶线路。线路全长约9.46千米，共8站8区间，其中换乘站2座，全部采用地下敷设方式。
全线8座车站全部封顶，区间全部贯通；
8座联络通道已完成5座，3座正在施工；
51个附属出入口及风亭已完成40%；
站后工程已全面展开，机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等正在按年度计划目标有序推进中。
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·内容来源：深圳地铁·
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