国际日报/佐科:制暴止乱 为巴布亚人民提供安全保障
总统指示维兰托制暴止乱
为巴布亚和西巴布亚人民提供安全保障
图:佐科总统昨在总统府主持有关巴布亚局势的会议
【本报讯】印尼总统佐科·维多多要求政法安全统筹部长维兰托采取有效措施,为巴布亚和西巴布亚人民提供安全保障,特别是在一些发生骚乱的城市地区。
维兰托说明巴布亚安全局势
巴布亚学生联盟要求省长对骚乱负责
示威须循规进行政府应加强监管
图:查亚普拉29日骚乱造成车辆与建筑物被焚
【本报讯】来自巴布亚省“人民与青年学生联盟”的司登利(Stenly Salamahu Sayuri)周五在查亚布拉表示,巴布亚省长卢卡斯(Lukas Enembe)应该发表声明,对周五发生在多个地区的示威行动和查亚布拉市的社会秩序负起责任。
司登利说:我们要求卢卡斯省长发表声明,对昨天的示威行动和至今仍被困在省长办公楼的示威者的安全负起责任。
此外,司登利敦促巴布亚省长和巴布亚议会立即促成在查亚布拉市的示威行动中对立的双方进行和解。
他还说:我们呼吁人们保持冷静,不要采取无政府主义行动,使问题变得更加严重。我们希望卢卡斯省长关注示威行动造成的损失并给予补偿。
对于示威行动最终引发骚乱,司登利还要求示威统筹人承担责任,在这里指的是全查亚布拉大学生执行机构负责人戈拜(Alexander Gobay)。
司登利说:戈拜理应引导示威者不做出任何违法的行为,他必须对这次示威导致无政府主义行动负起责任。
与此同时,巴布亚赛瑞里青年协会主席基弗里(Gifli Buinei)也发表相同的看法,他认为,这次示威行动应该可以和平举行,示威的目的只是要表达反对种族歧视,而不是破坏或焚烧车辆和建筑物,示威必须按照规则,政府应该加强监管。
平息巴布亚冲突是全民共同责任
观察家呼吁促进文化认同和加强民族团结
【本报讯】卡迦马达大学(UGM)政治观察家艾哈迈德(NyarwiAhmad)周五在雅加达表示,致力于平息巴布亚冲突不仅是政府的责任,也是全体国民共同的责任。
他认为,作为印尼共和国的一分子,需要共同维护民族团结和国家完整统一。在这种情况下,非常需要一种基于集体文化精神的社会凝聚力。
为此,需要不断培养和持续发展对全印尼所有人,包括对巴布亚人的同情和亲情关系。
毕业于英国伯恩茅斯大学的艾哈迈德接着说,无论我们身在何处,必须消除对巴布亚人的偏见和种族主义歧视。而对于巴布亚精英和政治家来说,他们应该认识到,巴布亚是印尼共和国的一个组成部分。
他认为,巴布亚政治家应能扮演促进文化认同感,加强民族团结感和分享作为一个国家和民族的共同理想的角色,这种精神非常重要。
翁俊民荣获卡查玛达大学经济学博士学位
图:主考官颁发博士证书给翁俊民
【本报讯】8月30日上午,以学术严谨著称的日惹卡查玛达大学, 一场特别的准博士生毕业答辩在大学的礼堂隆重举行:考生是印尼国信集团董事局主席、拿督斯里翁俊民博士。这是他获得的第6个博士荣誉,而与之前的5个荣誉博士不同的是,这个博士是他经过近3年的寒窗苦读、撰写博士论文——经济学论文并获得国际认证、通过严肃的考试于当日的答辩过关,而获得的货真价实的经济学博士学位,而非授予的荣誉博士头衔。
印尼工业部长艾尔朗卡、总统府幕僚穆尔多科、前警长戴伊·巴迪尔、卡查玛达大学校长及李文正博士伉俪、华社贤达、泗水中中校友和翁府家人等近百人出席见证和道贺。
图:翁俊民与李文正、吴端华、熊德龙、陈代沂、江健梅及其公子等在现场合影
翁俊民博士表示,每次获得荣誉总是教人兴奋的一件事,但是鲜为人知,在荣誉背后是充满着心酸的故事,而不是轻而易举得到,是要经过一番艰苦奋斗而得来的。另外,获得荣誉也是一个新的开始,荣誉和责任是连在一起的。他说,他觉得一个荣誉发给我们,等于一个新的责任的开始,它带来了一个义务和使命感和抱负,如何把所获得的荣誉,发挥落实在生活上。就如当日他获得博士学位,接下来的日子,就是如何利用所学知识,来做更多对社群有益的事,造福人类。慈济上人有句名言,即是:“至福、惜福再造福”。我们有福气,要爱惜这福气,另外,再创造福气给别人。这也是我们生活中的座右铭与最高宗旨。
他说,他感到很高兴,因为在他的翁家内,他是首个获得博士学位,对翁家是很大的鼓励,很大的启发,希望他的下一代子子孙,能比他做得更好。
本报记者明光报道
总统:改善婆罗浮屠旅游区
优先建设四大“新巴厘”景区基础设施
图:总统佐科维在婆罗浮屠景区视察
【本报讯】佐科维总统8月30日视察了中爪省马吉冷县(Magelang)的婆罗浮屠佛塔旅游区后表示,该佛塔旅游区是政府要优先打造成四大“新巴厘”旅游区之一。
佐科维总统指出,因此有必要整顿婆罗浮屠佛塔旅游区的基础设施,其中是扩大该旅游区的公路。他说:“刚才文教部长提议,如何改善更宽阔的公路,以期方便要进入婆罗浮屠的游客,他们从远处已看到佛塔的风貌。
佐科维总统就此事希望招徕国际游客前来婆罗浮屠旅游区,同时政府也正在建设日惹国际机场。
日惹国际新机场每年能容纳2000万名乘客及更多的国内外班机,因此这是拓展婆罗浮屠旅游区的重要时刻。佐科维总统说:“我们需要准备各种拓展旅游业的需求,如有大批乘客前来,我们已做好准备提供良好的服务。”
佐科维总统指定2020年要完成有关整顿及振兴婆罗浮屠佛塔旅游区的指标。他说:“我们希望上述优先建设的旅游区在2020年底完成,日惹新机场也在明年3 月竣工,然后推广旅游业事宜也开始同时进行。”
联合国称印尼属十大旱灾区
计委部:印尼财产损失风险500亿美元
【本报讯】国家建设计委部长庞邦于8月30日在雅加达发布的 2019年亚太地区灾难报告中称,我国政府将关注旱灾问题,改善水利灌溉和预警系统,以免受到严重损失。
我国政府将继续贯彻和提高预警系统,改善某些经常遭受干旱,以及水利灌溉覆盖度不大的农耕地区。
财长:经济增长或不及5.1%
各部门和机构应积极落实预算开支建设
【本报讯】财政部长穆丽亚妮(Sri Mulyani Indrawati)声称,我国在2019年的全国平均经济增长率仅能达到5.08%,远远不及今年7月份经过调整之后的5.2%增长率,更比不上2019年国家收支预算案原定的5.3%。
穆丽亚妮8月29日在雅加达国会大厦出席第十一委员会的工作会议上说:“根据我们的估计,我国在2019年全年度的平均经济增长率仅达5.08%,或5.1%,但我们的宏观展望仍然是经过调整之后的5.2%经济增长率。”
印尼在2019年的经济增长率仅能达到5.08%或5.1%,最主要的因素还是当前的全球经济市场不景气,许多国家市场或经济体仍处于不太明朗的状态,穆丽亚妮说:“许多国家都在调低经济增长预期,我们的出口活动遇到非常大的阻力。”
印尼在今年第二季度的经济增长还是依赖投资落实、国内消费市场和出口套汇活动这三大支柱。穆丽亚妮说:“我们的投资落实价值还是差强人意,国内消费市场也略有增长,但我们的出口活动却不增反降,降低了1.81%。”
她说:“我们现在的希望只有寄托在政府各部门和机构积极落实预算开支建设方面了。我们注意到许多部门的预算开支落实很缓慢,有些部门目前甚至只有达到全年落实指标的34%。”
她补充说:“国家各部门和机构在公务员薪资和购物开支方面的落实可能不成问题,但资本开支落实方面就要再加一把劲才好。”
2025年印尼摩托车产量千万辆
政府提倡环保冀能生产200万辆电动摩托车
【本报讯】政府计划要在2025年生产200万辆电动摩托车,即是届时印尼摩托车总产量为1000万辆的20%。
工业部长哈达托(Airlangga Hartarto)8月29日在雅加达说:“目前我国摩托车产量持续不断提升。2018年产量为700万辆。在2025年,我国摩托车产量不仅能满足本国市场的需求,但也出口100万辆。”
摩托车工业是其中具战略性的制造业之一,因此该制造业获得优先推广的条件,为国家经济增长有明显的贡献。哈达托说:“在全球摩托车市场缓慢增长的情况下,我国摩托车工业反而有提高迹象,今年上半年增长14%。”
哈达托表示,2018年印尼出口摩托车增长率比前一年增升44.3%。上述显示出本国摩托车工业不论在本国或全球已达到很强的竞争力。他说:“我们相信摩托车产量及出口事宜将持续增长。”
他指出,2019年第55号总统条例是政府为实现有关保护本国能源的自立更生的具体承诺,同时实现在法国举行的巴黎联合国气候变化大会(COP21)的承诺。
上述是直至2023年不须获得国际的援助,自行调降二氧化碳至29%的努力行动。另外的承诺是若在获得国际援助下,将减少41%碳气排放量。
印尼明年将继续发展基础设施
包括兴建横贯巴布亚公路和其它边境公路等项目
【本报讯】公共工程与民居部长巴苏基(Basuki Hadimuljono)8月30日在雅加达表示,公共工程与民居部的2020年预算开支配额共有120.21万亿盾,分配给公路建设总署的预算开支金约达42.95万亿盾为最高,这笔预算开支用来建路和建桥,分别约达28.97万亿盾和9.47万亿盾。
巴苏基透露,其中8.43万亿盾的预算开支用于建造全长793.11公里的新公路,如加里曼丹、东努省、巴布亚和跨巴布亚持续建设的边境公路,还有爪哇南海岸公路、龙目岛国际机场至西努省库达-曼达利卡高速路和中爪省勿里碧北环路等。
此外,加宽公路或增加车道长达43.99公里,所需预算开支约达5100亿盾;还有修复或重建公路全长5965公里,所备预算开支约达1.19万亿盾,其中在苏南省的巨港市(Palembang)至巴达斯卡尤阿贡(Batas Kayuagung)边界路、占碑省的五角区(Zona Lima)–麻拉沙巴(Muara Sabak)边界路、中爪省的加布棉(Kebumen)–普沃勒佐(Purworejo)–卡朗农克(Karangnongko)边界路、东南苏省的科纳韦(Konawe)–波哈拉(Pohara)县区边界路、马鲁古的丹尼韦(Taniwel)–沙勒曼(Saleman)边界路和西巴布亚的麻美(Mameh)–宾图尼(Bintuni)边界路等。
加上维修全长40807公里的公路,其中如苏门答腊东部路段、爪哇北海岸路段、加里曼丹南部路段、苏拉威西西部路段、苏门答腊西部和中部路段和爪哇南部路段等主要路段,所需预算开支额约达2.85万亿盾。
巴苏基说,要新建或复建的桥梁设施全长8889米,所备预算开支约达5.79万亿盾,复建桥梁或在旧桥旁边建造新桥的目的是用来减轻旧桥的交通负担。
他补充说,建造全长2公里的高速路,其中在西爪省的Cisumdawu高速路、西爪省西冷(Serang)–巴宁邦(Panimbang)高速路和高速路征地等用途,所备预算开支约达1.61万亿盾,最后用于灾害应急、调配、辅导和管理辅助等用途,所备预算开支约达2.36万亿盾。
11月推出B30生物柴油纲领
达尔敏:每年可减少300万千公升舶来柴油
【本报讯】经济统筹部长达尔敏(Darmin Nasution)近日在国会大厦表示,为减少石油进口量来压低贸易赤字,政府希望最迟今年11月就能开始推行混合30%棕榈油的生物柴油纲领(B30),比原先要在明年初开始的计划更快落实。
达尔敏透露,有关车辆采用B30生物柴油试运一事,下月中旬就告完成。至目前为止,在试运方面并没有遇到问题,但政府还需要一段时间来讨论有关车辆试运的成果。
他说,推行B30生物柴油纲领之后,每年除了会减少300万千公升的柴油进口量之外,也能使用棕榈油作为替代选项,以应对欧盟对印尼采取了歧视行动。如悉,欧盟已在本月初开始向印尼的生物柴油加征了8%至18%的反津贴进口税。
他补充说,尽管B30生物柴油纲领能尽快落实,但政府要推行B100(100%棕榈油加工产品)生物柴油纲领的时机未到,因为上述纲领需要大量投资,私企要持续生产B100生物柴油,最起码要投资200亿美元,而且要在3年或4年后才能大量生产。
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