九省通衢大武汉,黄鹤之地堪胜画;
徐家棚下走母舰,三龙游水足十八。
行云蜿蜒向自由,流水光润尽相融;
霓裳一袭初落成,水悦龙腾新江城。
武汉~大江大河~湖北交通之枢纽!
徐家棚地铁站~吞吐三条地铁~宜居宜业~新城市交通节点之范本!
在武汉,没有在徐家棚地铁站迷过路,就像一次也没有登过黄鹤楼。 一部又一部电梯对称循环,穿梭在地下五层之间,这里是武汉最大地铁站,7.4万平方米空间的地下母舰,吞吐地铁5、7、8号线海量日常。实在是大,从7号线换乘另外两条线,相当于穿过半个中山公园,要暴走15分钟。伸出的18条廊道通往徐家棚地面18个站口,连陪同我们探访项目的幕墙设计师都笑着戏称:出口的字母,从A到Z,快不够用了。 在这座“母舰”上面,坐落着武汉众多TOD项目中最引人注目的一个,这就是武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套综合开发项目。所谓TOD项目,通俗来讲就是“地铁上盖房子”,这个房子既包括住宅,也包括商业体、写字楼等,以地铁站点为中心,在400-800米范围内打造一个宜居宜业的天堂,吃喝玩乐一站解决,这就决定了项目的设计和建造难度。△ 视频:武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目航拍漫游(时长:2′8″)
2023年夏,《幕墙设计》、中国幕墙工程网(www.cncwe.net)在武汉凌云建筑装饰工程有限公司的项目团队的陪同下,探访了这个超大体量的地铁站区间配套综合开发项目。
△ 武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目效果图
武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套综合开发项目,位于武汉市武昌区徐东大街南侧,和平大道东侧, 长江二桥武昌下桥段。原设计为创意办公+商业,现变更设计为全商铺,总建筑面积为22027.9㎡,其中地上19340㎡,局部地下一层,面积为2687.9㎡;建筑层数为局部位置地下一层,地上2-4层。幕墙高度26.85米。 幕墙单位:武汉凌云建筑装饰工程有限公司
项目定位为现代大都市的新城市节点、新景观标志、可持续发展的典范项目。整体构思来源于“城市山水”这一灵感。诗意地表达出武汉“大江大河大武汉”的城市内涵和浪漫气质。水跃龙腾——科技、时尚、绿色、人文的城市公园,新城市交通节点。 自由的形体,流动的曲面,与城市环境紧密的联系在一起。立体有机、极具动感的雕塑性整体造型张弛有度、舒展流畅,如行云流水,产生强烈的艺术感染力。在形成城市标志性建筑的同时,塑造出一个空间深远宏大,合理配置电子时尚,休闲商业及四季花卉植物的科技、时尚、绿色、人文的崭新空间。整体建筑外形蜿蜒变化、光滑流畅,充满和谐的律动之感,蓝灰色的金属幕墙与周边环境和谐自然的融为一体。 徐家棚站综合配套呈横向伸展,结合功能布局,采用“前松后紧,前小后大,前低后高”的设计策略,实现建筑功能与形体的同步顺畅过渡。作为城市轨道交通的附属配套建筑,其核心功能为集散、中转,规划设计中将建筑首层尽可能地让出、架空,除必要的交通、结构体外,在临和平大道的主要集散区域以4~7.5 m,平均6 m的架空高度全面开放首层空间,最大化地提升市民通行效率,改善空间透明性。设计采用“C”形、“V”形的落地“巨柱”,支撑其在和平大道一侧的深远悬挑,打造导向明确、动感十足的入口空间;发挥Rhino软件在三维形体塑造上的优势,将建筑造型雕塑化、巨构化,营造兼具流动性、开放性和艺术性、趣味性的公共场所,激发区域城市活力。△ 视频:武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套综合开发项目航拍漫游(时长:44″)
本项目主体结构为钢结构,幕墙总面积约36000㎡,可分为立面、吊顶、屋面三部分。建筑外表皮由若干空间扭曲面、空间轮廓曲线有机组合构成。蓝灰色的幕墙主基调采用钛锌板及玻璃交杂糅合而成,其中钛锌蜂窝板总数量约7000多块。70%左右的外墙与屋面为双曲面,与周边环境和谐地融为一体。 4) FS06系统-屋顶钛锌板系统&直立锁边金属屋面△ 整体立面幕墙系统分布图
本项目的幕墙的设计重难点是幕墙表皮及分格的重建,幕墙曲面的精度控制以及曲面钛锌板的安装等。 面对项目流体造型不规则的幕墙体系,通过逆推建构逻辑,逐层分解,分步实现。为了更好的实现建筑曲面效果。我们采取了不同构件分级安装的思路。 第一层级:由结构专业完成初步找型的钢结构。此部分构件安装精度要求较低。钢龙骨初找型,精度在10cm; 第二层级:由幕墙的铝轮廓线圆管进行精细找型,精度在3mm-5mm; 本幕墙方案将立面幕墙划分为2个幕墙面:建筑的装饰面(钛锌板面材)及建筑的功能面(1.5mm厚防水板)。我们分别对两个幕墙面进行幕墙设计。 建筑功能层主要包含幕墙构件为:幕墙的钢龙骨,横向角钢,1.5mm厚批水板,室内侧0.8mm厚压型铝板及保温岩棉等附件。 由于此部分构件在面层内侧,室内外均不可视,对幕墙的精度要求较低,仅需满足幕墙的防水性及气密性即可。此部分幕墙构件设计方案如下: ①先通过点云扫描,幕墙构件与结构之间进行碰撞检测,解决幕墙钢龙骨的安装碰撞及安装连接的问题。再对幕墙表皮进行有理化分析后,可以实现幕墙竖向分格是标准直线,使幕墙钢龙骨均可以按直线加工,降低了钢龙骨的加工难度。 ②1.5mm厚防水板采用的左右搭接的连接形式,极大增强了批水板的安装便捷性。 ③横竖连接处的螺钉采用焊钉的连接工艺,尽量避免构件穿透防水面。 ④为增加建筑功能的防水性能,在防水板搭接处外粘接了一条100mm宽的自粘形的丁基防水胶带。进一步加强防水性能。 经分析,施工图设计时我们应重点针对性解决以下问题:①曲面单元板块挂接安装行程问题;②曲面扭转的安装精度控制;③面板与面板之间的约束构造;④龙骨与面材分格的无规律性。 2):施工图设计方案:经多轮方案策划,结合材料的物理性能,最终主系统方案如下:①增加横向铝合金圆管,适应曲面的扭转,铝合金圆管成为精度找形的关键控制构件(关键点)②钛锌板面板在竖向进行边框加强处理,板块与铝圆管之间采用螺栓连接,左右曲面板采用插接形式,从而实现有序安装。③幕墙轮廓线处及幕墙分格线处设置共用的铝合金圆管,达到面板之间的上下约束构造。 该方案通过以下几点措施保障了曲面幕墙的安装:①分级来控制幕墙的安装偏差。铝合金圆管内侧的转接系统需满足钢龙骨的安装较大偏差,外侧的转接系统需满足钛锌板面板加工带来的加工排查。这样才能实现曲面的闭合。②钢龙骨内侧的转接件中增加合页式的连接构造,以满足铝合金的曲面扭转的需求。此选择角度可达±5°,实际模具可旋转角度±10°;③外侧的铝合金转接件增加弧面处理,实现曲面的安装需求。 项目实施过程中,针对现场点位数据过多、测量引线工作量超大的问题,项目部重新召开专题会议,在分析出轮廓线处的铝合金圆管是本项目设计施工的关键点后,我们重新制定出一套能够精准定位轮廓线的刀片方案。项目部也相应的调整了施工工序,最后形成了关键工序逆向施工方案。 改进位置1:非关键工序的安装信息由空间坐标信息调整成空间相对尺寸; 改进位置3:取10块为单元,设置一块调节板块,吸收误差 曲面轮廓分界线钛板环梁定位法(逆向思维刀片方案),主要是一次性解决双曲面钛板轮廓边缘精准定位、其他功能层龙骨相对尺寸填充、中间钛板环梁定位,简化坐标数据。 4、首层喇叭花位置钛锌蜂窝板的改进方案(经纬控制设计方案) 本改进设计方案以立面钛锌板设计方案为基础,增加了竖向的控制点精度要求,从而实现双向的精度控制:横向的铝合金圆管控制纬度方向;竖向精加工钢件的圆孔控制经度方向,将原方案T型件改成8mm厚通长钢片。 首层喇叭花幕墙作为为吊顶延伸到地面的一部分。其功能层设计构造应同立面钛锌板。但其与立面的区别是:此幕墙面所用的分格线均可以正投影到地面。这就为后续测量放线提供的便利条件。选取横向铝合金圆管及部分的竖向分格线(间隔6000mm左右),此部分龙骨为首先施工的控制性构件,剩余的竖向的钢龙骨做成填充构件后续施工。 本设计方案将原方案的T型件更改为通长的8mm钢件,此钢件需通过激光切割进行精密加工,外侧为曲面弧线(顺应表皮竖向的弧度),钢件内侧为折线(顺应钢龙骨以折代弧),同时精密加工的圆孔可以满足横向圆管的安装精度要求。最终使这个构件可以在现场加工组合而成。 此方案只需提供经纬方向龙骨的两端的坐标信息即可。极大的减少了测量放线的工作量。
武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目造型复杂无规律,曲面复杂程度高,设计难度大。武汉凌云建筑装饰工程有限公司的设计团队运用BIM技术,结合以往工程经验,进行了多次探索与试验,成功解决了结构碰撞、面板拟合、下料与放线等多个问题。同时对曲面钛锌蜂窝板进行了大量的工艺优化,大大降低了面板的加工、安装难度,使项目顺利实施落地并达到了预期的建筑效果。 目前,武汉地铁8号线徐家棚站区间配套综合开发项目已落成,无疑为日新月异的武汉城市发展,又增添了一个新的地标名片。 文 | 武汉凌云建筑装饰工程有限公司 徐德银、毕绪驰、彭 亮、王 景、王业权项目团队 | 武汉凌云建筑装饰工程有限公司华中公司 朱小军项目组