港深西部铁路要来了，还有这些交通利好
道路修建如火如荼
城市交通日新月异
前方有一波交通线路最新进展
通往香港、江门、南宁等地
速来围观~
港深西部铁路（洪水桥至前海）项目
次阶段研究预计明年年中完成
据“香港政府新闻网”10月18日发布的消息，香港特区政府运输及物流局局长林世雄日前表示，港深西部铁路（洪水桥至前海）项目次阶段研究预计明年年中完成，而北环线支线项目的详细规划和设计拟于同一年内展开。
林世雄日前在立法会会议回答议员提问时表示，为进一步促进大湾区互联互通，港深两地政府2021年就成立了港深跨界轨道基础设施建设专班，共同构建轨道上的大湾区，并推动港深西部铁路（洪水桥至前海）、北环线支线两项跨境铁路项目。
林世雄介绍，港深西部铁路将连接香港洪水桥/厦村新发展区至前海，加强香港北部都会区与广深科技创新走廊的衔接，而拟兴建的北环线支线也将为北部都会区和深圳新皇岗口岸提供直接铁路连接。
据此前报道
港深西部铁路（洪水桥至前海）
初步构思——
洪水桥站预留伸延的弹性，并透过现有和其他规划中的铁路项目接驳至香港其他地区；
便利港深往来，促进香港与大湾区融合发展、互联互通。
港深陆路口岸方面，林世雄表示，现时港铁罗湖站、落马洲站分别与罗湖及福田口岸相连，有效推动港深两地经济合作和人员互动。
特区政府会配合新界北余下阶段发展——新界北新市镇及文锦渡的规划工程研究，探讨将更多陆路口岸接驳至本港铁路系统的可行性。
深江铁路
工程建设全面进入围护结构施工阶段
此外，深江铁路
也传来最新进展
近日
随着最后一方混凝土的灌入
深江铁路项目3-1#工作井
首幅地连墙顺利浇筑
标志着工程建设全面进入
围护结构施工阶段
该幅地连墙钢筋笼厚1.2m、幅宽6m，笼长38.34m，重约70t，采用H型钢板接头。在两台大型履带吊的协同配合下，将高达38米的地连墙钢筋笼平行抬吊，空中顺转直至与地面垂直，并吊装至预定槽段位置完成入槽任务。
作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。
全线平纵断面图
全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。
深江铁路建成通车后
将进一步打通沿海通道
届时深圳与江门
可实现1小时内通达
深圳与广州南沙自贸片区
将实现半小时高铁互联互通
南深高铁
迎来全线开工建设阶段
近日
南深高铁传来新进展
建成通车后
深圳⇆南宁有望2小时30分通达
从西丽站出发
约1小时可到达江门
据广西铁路投资集团消息，近日，南深高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段可行性研究报告获广东省发改委批复，这是南深高铁全线最后未开工的节段，其开工建设后，将意味着南深高铁进入全线开工建设的新阶段。
珠三角枢纽机场至桂粤省界段线路示意图。（图源铁路建设规划）
据了解，珠三角枢纽机场至桂粤省界段西接在建的南深高铁南宁至玉林段和玉林至岑溪段，东联广东珠三角枢纽机场至江门段和江门至深圳段，是南深高铁连接桂粤两省（区）的重要节段，本次批复投资估算总额为283.36亿元，项目建设总工期为4年。
南深高铁西起广西南宁市，向东终至广东深圳市，途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地市，线路全长648公里，其中广西境内304公里，广东境内344公里，设计标准为双线时速350公里高速铁路。南深高铁建成后，深圳至南宁的行车时间将缩短至2小时30分左右，对进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、实现珠江——西江经济带区域协同发展，落实“一带一路”倡议具有重要意义。
南深高铁路线示意图
南深高铁广西段由广西交通投资集团主导建设，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，其中，南宁至玉林段于2019年12月全面开工建设，预计2024年建成通车；玉林至岑溪（桂粤省界）段于2022年9月30日全面开工建设，预计2026年建成通车。
蓝图已绘就
工程建设紧锣密鼓
深圳交通发展越来越好
来源 | 央视新闻客户端
蛇口消息报 广州南沙发布
深圳市轨道交通 光明日报
香港政府新闻网 大湾区之声
编辑 | 喻梦婷 责编 | 吴炳然
审核 | 王婷婷 李蔓铃
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